第一百四十二章 祝道绣和刘晴芳
联想最近突飞猛进的发展，和国际大氛围是分不开的。自从三月南方作战以来，今年的国际风云那是一个戏剧性的变化，比川剧变脸来得更快。
和全球范围的地质构造重组相比，在成千上万处的地震、火山爆发、洪水四溢、海啸、飓风、地质塌陷、山体滑坡、泥石流等自然灾害带来大量的人员损失面前，南部的小范围短期惩罚性的小冲突，根本就显得微不足道。战事开始时期口诛笔伐在广泛范围大地震之后就变成集体失语，然后，全球范围内的舆论就向自然灾害报道方面重心转移，接着就各家自扫门前雪，再往后，连自家也顾不上了，谁还有心思去管别人家的闲事？
先说最早受到小包特殊照顾的日本，目前全国五分之三的国土沉入水下，五分之四的人口消失了，连迁往各国的难民都算上，近亿的人口只剩下不足两千万。而且，这种状况还在继续加重。国际社会国家自己应接不暇，谁还理会一个破落户的呼救。
政府在全球地质危急中，表现沉着冷静，号召世界各国人民努力生产自救，还多次声明，作为联合国常任理事国，有义务有责任发挥更大作用。
对日本的救援仍在继续。只是目前不再是过去那种粗放式的救缘行动了，而是以招工方式，对普通民众进行帮助。
在新疆西北部的石河子市以西，奎屯市以东，乌苏公路以北地区，在玛纳斯湖附近，有一个难民安置点。这里原本属于新疆农垦建设兵团农八师和农七师的范围，零星的分散住居着十几个团场和上百个生产连队。
这些连队虽然来到此地二十余年了，尽管按要求在营部连部修建了标准的地面建筑——营房、机器棚、仓库，还有大院子。冬天一到，人们还是喜欢钻进地下窝棚住居。
初到新疆的兵团人没有条件住房子，为了躲避寒冷的北风，只能挖地窝子。白天去挖排碱渠治沙治碱，天黑就回到地窝子里休息。这地下窝棚里，根据自己喜好，挖有客厅、卧室、厨房、储藏室等，冬暖夏凉。挖地窝子是初到西北边疆的战士的第一工作，因为，你不能住在寒冷的露天吧！
11月3号，石河子的农八师下属141至148八个农业团场，奎屯农七师的131至136六个农业团场，还有兵团其它单位，同时接到上级命令：所有生产连队，准备接收相当连队人数的家庭到来。在10号之前，必须完成住所建设。10号开始，人员到达，各连队同时接收相关车辆和其它物资。
4号上午8点，连云港的火车站。
这时的火车已经改用了内燃机车。说起来，还有一段趣事，全国铁路机车换装，新疆铁路局机务段最后，人家内地都换完了，就他还蒸汽机车，过去每次进京，一路加十多次煤，从乌鲁木齐到北京，往返一次需一个月，煤烟把整列火车熏得乌七八黑，这样脏兮兮的列车进入北京站实在是有碍观瞻，就不允许它进站。每次这列t21就停在西郊的一个小站。
国内的军队建设中，在惩罚南边跳梁小丑之后，邓公宣布裁军一百万，这是和军队换装几乎前后挨着实施的。大裁军的结果就是基础建设队伍的壮大，无数官兵就地转业成了工程公司员工、铁道建设公司员工。现在全国铁路改造已经完成，全国几乎同步换装上了东风系列、东方红系列、韶山系列内燃机车。电力线路也在紧张施工。机车建设由于起点高，技术是成熟的，又有实物比照，直接以df4开始为蓝本做起点。
df4型内燃机车是大连机车车辆工厂1969年开始试制的大功率干线客货运内燃机车，1974年转入批量生产。在实际运行中不断改进设计，制造了东风4b型、东风4c型、东风4d型系列产品。东方红型系列，直接从东方红5型制造，正加紧研究试制东方红6型、东方红7型等。韶山系列从改进型"韶山1649"、"ss1-0650"、韶山7d、韶山7e、韶山8、韶山9型等等。
全国技术部门通力合作，技术共享，互相借鉴，取长补短，同步批量制造的东风4型、东方红5型、韶山1649型等型号，目前远远不能满足国内需要。
这次紧急调配的临时加班列车成串的赶到青岛、天津到上海一线的沿海地区，随后就装满日本难民，轰隆隆地奔向西北。
安次郎兄弟两家就和许多家庭一样，在徐州待了两天一夜，在3号早上，在接待点按照日语提示，拿日本户口本登记后，被告知从此就拥有双重国籍。用身上所有的钱换了一堆人民币后，买了一大包面包啤酒火腿肠等旅途食品后登上西去的列车。火车很干净、整洁，缺憾是这节车厢里认识的人不多，经交谈，大部分都是像安次郎兄弟这样的公司员工。
安次郎兄弟祖籍是本州岛三重县的乡下。哥哥安次郎大学毕业进城做了工人，成了一家纺织厂的高级技工；而弟弟安二在家种植水稻，奉养双亲。后来，父母去世，他也开始转变种植模式，开始种植玫瑰等经济作物。现在家乡没有了，整个志摩半岛在地震中塌陷了，他被作为难民转移出来。老天对他兄弟不薄，在机场，兄弟见面了，两家再就没有分开。经过重重筛选，两家被分派到这列火车上，这也是安次郎哀求那个领事不要让自己兄弟分离太远的结果。
火车启动，人们的注意力转移到车窗上来，孩子们也不嬉闹了，安静地看着窗外。
“真大啊！”这是所有旅客的心声。车过西安，黑夜过去了。满眼的黄土，扑面而来。再往西，过了兰州，一天一夜的戈壁滩让人生畏。尤其是火车在这戈壁滩是竟然停了2个小时，更是把众人的神经绷得更紧了。
又是一天一夜，车过嘉峪关，依然漫漫黄沙，人们已经神经迟钝了，对距离概念模糊不清了。这到底是个什么样的国家啊！幅员如此辽阔，却又如此贫瘠 车上的同胞们早已停止了对如此辽阔的地域的评论，痴痴呆呆地看着窗外。孩子们钻在座位下面睡着了，只有列车员送饭送水时或叫卖水果点心时才钻出来。
8号早晨，车过乌鲁木齐，总算见到城市的模样。可火车只是在站外停了四十分钟，连车门都没有打开。只见一些铁路工人在车厢下敲敲打打一阵子，车加了水，又开动了。又是一天过去，到了傍晚，车在石河子停下来，由于天色昏暗，看不出城市的规模，有列车员在引领部分乘客下车。安次郎一家三口在下车名单上，问了跟列车员一起的日语翻译，那表格上显示，安次郎是分配到石河子纺织厂工作，有了具体的地址，俩兄弟安心不少，兄弟互相安慰告别。
到了晚上十点，车又开动。车上空落不少，人们心里却各怀心思，都在为自己的去向担心，说话的更少了。值得安慰的是，至少全家还能在一起。
第二天早上10点，火车在一个叫沙湾的县城小站停下。这里应该在1990年之后才设立的车站，现在因为全国大铁路规划，提前二十多年出现了，规格还不是太小。安二一家在这一站下车，列车员发给安二一个茶杯盖大小的红色塑料牌，上面一面就有一组数字141，背面有自己的名字和3人的字样。回头看车上，还有人坐着没动，看来还要继续西行。
车站等候着许多大客车，这些车前面的挡风玻璃上没有地名，都是贴着数字，131、132直到158、159，有人举着141的牌子用日语招呼：“有141牌子的旅客请到这里来！”
早晨的天气很冷，容不得安二四下打量。连忙和许多家庭聚集在那个人跟前，有人过来，用小拉车拉来一堆黄绿色的大衣，先给孩子们包住，又给每人发一件。这个举动使大家心里异常感动。来人引导大家到那辆贴有141的大巴上，车上暖气很足，孩子们马上就热得脱下大衣。
陆续赶来的乘客很多，后面又有贴有141的客车跟上来。大概有二十多辆，安二估算同一目的的有300余家。
客车队一路向北，从一座铁路桥下穿过，继续往北依然是满眼黄土，还有积雪覆盖的田地。直到午后2点多，终于在一片笔直地白杨林包围的空地上停下了。
到达的车辆有十二辆，其他的不知什么时候已经转到其它地方去了。前面是一片低矮的建筑。说他是建筑，是因为有一座两层的楼房。其余的都是土坯草房，上面覆盖着白白的积雪。大家的心情顿时就比冰雪更凉了，对未来的命运感到渺茫。
从一排刷着红红的大字的房子里涌出一大群人来，热情的围过来，七手八脚地把这群客人拉近屋里。屋子里温暖如春，炉子边上是准备好的饭菜。
坐了一周的这个车那个车，安二感觉到地面还在晃动，饥饿感倒是次要的。不过，还是礼貌地谢过，看孩子已经接过一位姑娘递给的饭碗，也不客气地拿起馒头吃起来。
吃过饭，这屋进来三个官员模样的人，后面跟着个见过的男青年翻译。经翻译介绍，这里就是安二一家的住居地，地址是石河子市141团值班三连，有需要联系的亲戚朋友可以捎信过去告诉一声。其次就是住房问题，有两种选择，一种是砖房，像这种房子；另一种是地窝子，虽然简陋但更适合冬天住居，还把优缺点都介绍一遍把别人的选择也介绍一番。如果两种都要也行，那也是大部分人的选择。只是要住砖房，目前还不能满足要求，现在只能暂住在连里的仓库里。现在可以过去看一看再选择。
安二心里安慰不少，起码人家的热情态度就很值得赞扬，在走投无路的情况下，人家不仅接受自己这样的上百万难民，还万里大转移，尽心安置，给自己这样那样的选择，古语说仁至义尽，就是这种情况吧？
出了门，看到许多同胞在等候，大家一起去看了仓库和‘地窖’，也去参观了那些‘原住民’的生活，商议一下，大家都选择住‘地窖’这种新奇的‘穴居’方式。
看到客人的选择，领导们不由松了口气。随后分派房间，电线杆头喇叭一阵呐喊，大批的‘帮忙族’从地下冒出来，肩扛手提地送来铺盖、灶具、米面油、萝卜白菜土豆等蔬菜、还有最重要的——煤炭。那个青年翻译在后面跟着，腋下夹着一卷招贴告示，每家给两张。上面用日文印着许多注意事项，像安全用电、注意一氧化碳中毒等基础知识。另一张是复印机打印的图示，是一张本地简易地图，标有一些公共设施的方位、走法、距离。安二从图上可以看出1公里外的团部有电影院、公共浴池、商场、医院、邮局、银行、书店、菜市场、粮油店，附近还有许多厂：棉花加工厂、粮食加工厂、油料加工厂、糖厂、食品加工厂、砖厂、煤场、汽修厂、塑料制品厂、养猪场、农业科技示范园
安二的心安定下来，条件还不是太太差。慢慢地，一切都会好起来的！
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